Mobil rata -rata memiliki sekitar 30, 000 bagian jika Anda menghitung semua bagian turun ke mur dan baut. Jika Anda mempertimbangkan sebagian besar seperti mesin sebagai satu bagian, Anda dapat mengatakan bahwa mobil memiliki sekitar 1.800 bagian terpisah. Mesin itu sendiri memiliki ribuan bagian individual di dalamnya. Banyak bagian yang dibuat oleh produsen kendaraan, tetapi masing -masing pabrikan juga memiliki sejumlah pemasok yang membuat bagian untuk masuk ke mobil yang berbeda.
Mobil rata -rata membutuhkan hingga 4.800 lasan untuk mendapatkan semua bagian ini agar sesuai dengan seharusnya. Satu mobil tunggal mungkin memakan waktu sekitar 19 jam perakitan di sebuah pabrik. Namun, pabrik perakitan modern sangat besar dengan robot, jejak bergulir dan ribuan karyawan.
Suatu hari produksi modern biasanya menghasilkan sekitar 1.450 mobil, yang sangat kontras dengan hari -hari mobil klasik ketika satu produksi dapat menghasilkan total pada 100 -an daripada tahun 1000 -an. Sebagai contoh, hanya 135 unit Plymouth Hemi Superbird tahun 1970 yang pernah dibuat.
Bagian Mobil Dasar
Saat Anda melihat di bawah kap mobil Anda, ada beberapa bagian yang langsung terlihat dan mudah diidentifikasi. Mesinnya jelas merupakan bagian utama, tetapi Anda harus dapat melihat baterai, radiator, filter udara, kompresor AC jika Anda memilikinya, dan reservoir fluida. Pada beberapa kendaraan, alternatornya juga mudah terlihat. Bagian penting lainnya pada kendaraan Anda mungkin lebih sulit ditemukan jika Anda tidak tahu apa yang Anda cari.
Jika Anda melihat di area roda kendaraan Anda, Anda dapat melihat peredam kejut, rem, dan as. Gandar bertanggung jawab untuk mentransfer tenaga mesin ke roda, dan Anda dapat mengetahui kapan ada sesuatu yang salah dengan mereka jika Anda dapat mendengar suara clunking yang keras atau kendaraan Anda bergetar.
Dua bagian penting lainnya adalah knalpot dan transmisi Anda. Muffler ditemukan di antara knalpot di bagian belakang kendaraan Anda dan mesin. Biasanya tidak jauh dari bagian belakang kendaraan Anda. Retak atau korosi di knalpot Anda dapat mengakibatkan berkurangnya kinerja dan suara keras.
Lokasi transmisi Anda tergantung pada apakah itu kendaraan penggerak roda depan atau belakang. Jika yang pertama, maka umumnya berada di belakang blok mesin antara transaxles. Jika itu adalah kendaraan penggerak roda belakang, maka itu akan langsung terpasang di bagian belakang mesin.
Apa komponen mesin utamanya?
Mesin Anda berisi sejumlah bagian berbeda yang menyatu sebagai jantung kendaraan Anda. Jika Anda melihat pemandangan mesin yang meledak, Anda dapat mengidentifikasi beberapa bagian utama, termasuk penutup kepala silinder, paking penutup kepala silinder, distributor, kepala silinder, manifold knalpot, katrol camshaft, filter oli, pompa air, panci oli, blok engine dan waktu penggerak sabuk waktu di antara beberapa lainnya.
Kendaraan modern sering memiliki blok mesin yang terbuat dari aluminium atau kombinasi aluminium. Namun, kendaraan yang lebih tua dan mobil klasik sering memiliki blok mesin yang terbuat dari besi cor. Cast Iron adalah pilihan yang populer karena betapa murah dan berlimpahnya itu. Ini juga memungkinkan pembuat mobil untuk membuat blok kompleks yang menampilkan silinder dengan keselarasan yang tepat. Tentu saja, besi memiliki kontra. Yang besar adalah berat dan membutuhkan lebih banyak energi untuk bergerak. Mobil klasik dengan mesin blok besi memang cukup besar dan berat.
General Motors adalah salah satu pembuat mobil pertama yang mencoba membuat mesin aluminium di awal 1960 -an. Salah satu mobil pertama yang menampilkan 215- mesin V8 inci ini dengan blok aluminium penuh dan kepala adalah Buick Special. GM juga meletakkannya di Oldsmobile f -85 dan Pontiac Tempest. Namun, besi tidak usang seperti yang Anda pikirkan di era modern. Ini masih lebih murah daripada aluminium dan lebih stabil secara termal.
